Sau ba tháng đầu năm sôi động, thị trường ô tô Việt Nam bất ngờ hạ nhiệt trong tháng 4/2025. Theo báo cáo mới nhất từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng lượng xe bán ra trong tháng chỉ đạt 29.585 chiếc, giảm 7% so với tháng trước.

Trong nhóm xe du lịch – phân khúc được ưa chuộng nhất, doanh số cũng giảm 7%, xuống còn 20.766 xe. Xe thương mại và xe chuyên dụng không khá hơn, với lượng bán lần lượt là 8.619 và 200 chiếc. Dù xe chuyên dụng tăng nhẹ 11%, nhưng con số này quá nhỏ để cứu vãn sự sụt giảm của toàn thị trường.

Không chỉ sụt giảm về tổng lượng bán, cả hai nhóm xe lắp ráp trong nước và nhập khẩu nguyên chiếc đều giảm đều 7%. Điều này cho thấy thị trường đang đối mặt với sức mua yếu đi và áp lực cạnh tranh trong nội bộ ngành.

Phân tích sâu hơn theo dòng xe, thị trường ghi nhận những biến động đáng chú ý. Phân khúc SUV/Crossover vốn được ưa chuộng trong vài năm trở lại đây cũng giảm nhẹ 6% so với tháng trước, xuống còn 8.143 xe. Dòng MPV chịu biến động lớn với mức giảm 34%, trong khi bán tải cũng giảm 16%. Ngay cả dòng xe được xem là xu thế tương lai như xe thuần điện cũng ghi nhận mức giảm 12% so với tháng trước. Trái ngược lại, sedan và hybrid lại bất ngờ khởi sắc, lần lượt tăng 3% và 8%.

Dẫu vậy, nhìn rộng ra cả quý đầu năm và 4 tháng đầu 2025, thị trường ô tô Việt Nam vẫn đang đi đúng hướng tăng trưởng. Tổng doanh số của các thành viên VAMA tăng 23% so với cùng kỳ năm ngoái, với xe du lịch tăng 22%, xe thương mại tăng 27% và xe chuyên dụng tăng tới 49%. Đặc biệt, xe nhập khẩu tăng vọt 35% – một con số cho thấy các hãng xe ngoại đang trở lại mạnh mẽ sau giai đoạn thận trọng.

Dù thị trường tháng 4 trầm lắng, một số doanh nghiệp vẫn duy trì được kết quả kinh doanh ấn tượng. VinFast tiếp tục giữ phong độ với 44.691 xe điện bán ra tại Việt Nam trong bốn tháng đầu năm. Trong khi đó, Hyundai (do Tập đoàn Thành Công phân phối) đạt doanh số 15.944 xe, góp phần đẩy tổng lượng xe bán ra toàn thị trường (tính cả các đơn vị ngoài VAMA như TMT Motors, Skoda, Samco…) lên khoảng 180.000 chiếc kể từ đầu năm.

Việc thị trường hạ nhiệt trong tháng 4 không nằm ngoài dự đoán của giới phân tích. Một phần vì đợt mua sắm cao điểm đã diễn ra ngay trước kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5. Phần khác, người tiêu dùng đang có xu hướng chờ đợi thêm các đợt giảm giá mạnh hơn khi nguồn cung vẫn còn lớn mà nhu cầu không tăng tương xứng.

Và đúng như dự đoán, thị trường đang bước vào cuộc đua giảm giá chưa từng có trong thời gian gần đây. Ghi nhận đầu tháng 5/2025 cho thấy hàng loạt mẫu xe mới và cũ đồng loạt được ưu đãi trên diện rộng. Các hãng xe không ngần ngại tung ra nhiều “chiêu” để kích cầu: hỗ trợ 50–100% lệ phí trước bạ, giảm trực tiếp vào giá xe, tặng bảo hiểm thân vỏ, phụ kiện và cả tiền mặt. Thậm chí, một số mẫu xe vừa mới ra mắt đã vội vàng “tham chiến” khuyến mãi, chưa kịp định hình giá trị đã phải điều chỉnh theo thị trường.

Dự báo trong quý II, áp lực xả hàng sẽ còn gia tăng khi nhiều mẫu xe mới ra mắt, lượng tồn kho từ quý trước chưa giải phóng hết, trong khi người tiêu dùng vẫn thận trọng. Đây sẽ là thời điểm lý tưởng cho những ai đang có kế hoạch mua xe, bởi mức giá có thể sẽ chạm đáy trong những tháng tới.

(Nguồn https://autobikes.vn/thi-truong-xe-o-to-giam-nhe-trong-thang-42025-20837.html)